കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി മലപ്പുറം ഡിപ്പോയ്ക്ക് 8 പുതിയ സർവീസുകൾ; ബെംഗളൂരു സർവീസും പ്രിയദർശിനി ബസുകളും ഉൾപ്പെടെ
വാഹനങ്ങളിലെ അനധികൃത രൂപമാറ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഹൈക്കോടതി സ്വമേധയാ എടുത്ത ഹർജിയിലാണ് ഈ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചത്. ചുരങ്ങളിലെ ഹെയർപിൻ വളവുകളിൽ ലോവർ ഗിയറുകളിലേക്ക് മാറ്റി എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിങ് മുഖേന വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിക്കാതെ, ഡ്രൈവർ നിരന്തരമായി ബ്രേക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചതാണ് വൻ ദുരന്തത്തിന് വഴിവെച്ചതെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിങ് കാരണം ബ്രേക്ക് ലൈനറുകൾ ചൂടായി ബ്രേക്കിന്റെ നിയന്ത്രണം പൂർണ്ണമായി നഷ്ടപ്പെടുകയും വളവിൽ വാഹനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയുമായിരുന്നു. ഇതിനുപുറമേ, അപകടം നടന്ന സ്ഥലത്തെ റോഡരികിലെ സംരക്ഷണ ഭിത്തിക്ക് ഒരു വാഹനത്തെ തടുത്തുനിർത്താൻ തക്കവണ്ണമുള്ള ഉയരമില്ലായിരുന്നുവെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നുണ്ട്.
ഹർജി പരിഗണിച്ച ഹൈക്കോടതി ഡിവിഷൻ ബെഞ്ച്, അപകടത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ പരിശോധിച്ചിരുന്നുവെന്നും വാഹനത്തിനുള്ളിൽ നിയമവിരുദ്ധമായ എൽ.ഇ.ഡി ലൈറ്റുകളോ മറ്റ് നിർമ്മിതികളോ ഉണ്ടായിരുന്നോ എന്ന് ആരായുകയും ചെയ്തു. ഇത്തരം കാര്യങ്ങളിൽ കേന്ദ്ര ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ച സുരക്ഷാ സർക്കുലറുകൾ എല്ലാവരും മറക്കുകയാണെന്ന് കോടതി കടുത്ത ഭാഷയിൽ വിമർശിച്ചു.
സർക്കുലറിന്റെ ഉള്ളടക്കം അടക്കമുള്ള കാര്യങ്ങളിൽ വിശദീകരണം നൽകാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ സമയം തേടിയതിനെ തുടർന്ന് കേസ് പിന്നീട് പരിഗണിക്കാൻ മാറ്റി. കഴിഞ്ഞ ഏപ്രിൽ 17-നാണ് കേരളത്തെ നടുക്കിയ ഈ വാൻ അപകടം വാൽപാറയിലെ ഹെയർപിൻ വളവിൽ സംഭവിച്ചത്.
Comments
Post a Comment